In Rotterdam hebben we eindelijk onze masthoogte kunnen uittesten. De Erasmusbrug met elektronische hoogteschaal is geen probleem, maar de Nieuwe Willemsbrug zou volgens de brugwachter moeten lukken: 11m40 + 0m80 = 12m20 ... we hebben geen schade, maar weten nu dat we minimum 12m40 nodig hebben.
Wat een geluk, we hebben nog tien minuten over als we om 16u de spoor basculebrug in Gouda bereiken. Deze brug wordt slechts vier keer per dag bedient en de volgende bediening zou pas om 22u45 zijn.
In eerste instantie lijkt het er op dat we de doortocht via Amsterdam gaan halen. Als we echter in het kielzog van een overladen binnenvaart schip terechtkomen zijn we gedoemd onze snelheid aan de zijne aan te passen en wordt het snel duidelijk dat we de beperkte bediening van de spoor draaibrug in Schiphol niet gaan halen. Hierdoor beslissen we af te zien van de nachtelijke doorvaart in konvooi door Amsterdam en de alternatieve route te volgen via Haarlem.
Tegen 21u30 zoeken we een plaatsje om te overnachten op de Kagerplassen nabij Kaag. Moe maar voldaan liggen we tegen 23u in ons bed want morgen wacht opnieuw een zware dag.
Location:Kaag
